Kan strømmen fra Deres bil drive Deres hus? Endnu ikke. Men vi nærmer os.

V2G – vehicle to grid – er visionen om en fremtid, hvor elbiler kan levere strøm tilbage til elnettet. I stedet for kun at trække strøm fra nettet kan elbilbatterier understøtte netstabiliteten under pludselige spidsbelastninger.

En vigtig milepæl

I fremtiden kan samfundets elbilflåde blive en ressource for elnettets robusthed. Derfor er V2G – med bidirektionel energistrøm – en vigtig komponent i et elektrificeret samfund.
Vi er ikke helt der endnu. Men i februar nåede AmpSociety en vigtig milepæl ved at implementere Autocharge – en central komponent i ISO 15118-2-standarden.

„Med Autocharge kan Amp5 automatisk identificere køretøjet i det øjeblik, ladestikket sættes i. Det betyder, at brugeren ikke længere behøver at autentificere sig med et RFID-tag eller via en app”, forklarer Henrik Fries, produktchef hos AmpSociety.

ISO-standarden understøttes ikke af alle bilmærker og modeller. Men for de køretøjer, der gør, når enkeltheden i opladningen et nyt niveau. Automatisk identifikation har længe været tilgængelig for DC-opladning og bliver nu også standard for AC-opladning.

V2G kræver samarbejde på tværs af økosystemet

Udviklingen mod fuld V2G-funktionalitet er en rejse i flere trin og afhænger af koordinering mellem flere aktører. Ladeudstyr, charge point-operatører, energiselskaber og bilproducenter skal alle understøtte de samme standarder.

„Det næste udviklingstrin for Amp5 er implementeringen af ISO 15118-20, herunder Plug & Charge, som er planlagt til 1. januar 2027. Derefter er det vores ambition at muliggøre V2G-understøttelse i Amp5 – selvom det i dag ser ud til, at offentlige parkeringsmiljøer kan være længere om at tage fuld V2G-funktionalitet i brug”, siger Henrik Fries.

Bemærk: Ikke alle bilproducenter følger samme udviklingsvej mod V2G. Som følge heraf kan ikke alle køretøjer endnu udnytte den nye funktionalitet.

Den tekniske udviklingsstige mod en V2G-fremtid

Trin 0: Fundamentet – IEC 61851

Global standard for analog ladesignalering. (Amp5 har understøttet dette fra start.)

Trin 1: Backend-drift – OCPP 1.6J 

Branchestandard for kommunikation mellem lader og CPO-cloudplatform. (Amp5 fuldt

understøttet.)

Trin 2: Grundlæggende køretøjsidentifikation – ISO 15118-2 Autocharge

Køretøjet identificeres via MAC-adresse.

(Implementeret i Amp5!)

Trin 3: Avanceret backend – OCPP 2.0.1.

Udvidet protokol med kryptering og understøttelse af smart opladning.

(Grundrammen implementeret i Amp5 siden 2025.)

Trin 4: Digital køretøjs-ID – ISO 15118-20, Plug & Charge

(Planlagt til Amp5 pr. 1. januar 2027.)

Trin 5: Fuld V2G 

Bidirektionel energiudveksling, forbedret sikkerhed og omfattende understøttelse af dynamisk lastbalancering. (Tidsplanen afhænger af udviklingen på bilmarkedet.)

 

For yderligere oplysninger, kontakt venligst:

AmpSociety. Henrik Fries, produktchef 
Telefon: +46 705 93 29 20
E-mail: henrik.fries@ampsociety.com 

Presse:
Sofia Rafaa, marketingdirektør
Telefon: +46 739 29 99 20
E-mail: sofia.rafaa@ampsociety.com