Under natten laddar Brings lätta lastbilar vid terminalen i Örebro. När chaufförerna kommer väntar en ny dag med leveranser. Trafikledningen har planerat körningarna, och varje fordon behöver ha den laddning som krävs för att klara sitt uppdrag.

Det är här elektrifieringen blir konkret. Ett elfordon behöver en laddinfrastruktur som fungerar i takt med verksamheten. För Bring handlar det om att kunna planera dagen med tryggheten i att bilarna är redo när de behövs.

”Driftsäkerheten är helt avgörande. Trafikledning och chaufförer måste kunna känna sig trygga i att laddinfrastrukturen fungerar, annars blir den ett stressmoment i vardagen”, säger Lars Furunäs distriktschef, Bring Örebro.

Lars Furunäs, Distrikstchef, Bring Örebro.

Egen laddinfrastruktur blev vägen framåt
Runt 2021 blev laddningen en strategisk fråga för Bring. Kunderna efterfrågade fossilfria transporter, företagets egna miljömål drev på omställningen och tillgången till publik laddning var begränsad. För att komma vidare behövde Bring ta kontroll över laddningen vid sina terminaler.

”Slutsatsen blev att vi behövde bygga egen laddinfrastruktur vid våra terminaler i stället för att vänta på att någon annan skulle göra det,” säger Catherine Löfquist hållbarhetschef, Bring Sverige och Danmark.

I dag är ungefär hälften av Brings flotta av lätta lastbilar elektrifierad. Målet är att hela den lätta flottan ska vara omställd under 2027. I takt med att fler elfordon tas i bruk behöver laddningen följa med, både i kapacitet och i hur den fungerar för dem som använder den varje dag.

Ett laddsystem som fungerar i vardagen
Skalbar hårdvara var ett krav redan från början. Bring behövde kunna bygga ut laddningen när fler fordon elektrifierades. Samtidigt skulle lösningen fungera för både chaufförerna som ansluter fordonen och trafikledningen som planerar deras nästa uppdrag. Det var här mjukvaran blev avgörande för valet av laddsystem.

”Det som verkligen fällde avgörandet var mjukvaran, att vi hittade smarta lösningar som fungerar både för chaufförerna och för trafikledningen,” säger Lars Furunäs.

Bring valde Amp5 från AmpSociety.
För att laddningen ska fungera i en verksamhet där varje leverans räknas behöver hela systemet samverka. I Amp5 är styrning, skydd och kommunikation samlade i en central SmartHub som övervakar driften och automatiskt kan upptäcka och hantera fel på flera nivåer. Lastbalanseringen sker lokalt och fortsätter att fördela den tillgängliga effekten även om internetanslutningen bryts.

För en verksamhet där laddningen påverkar nästa dags leveranser är det viktiga egenskaper. De bidrar till att laddningen kan fortsätta fungera även när en störning uppstår, utan att varje problem behöver bli en uppgift för personalen på plats.
 

”När laddning är affärskritisk är upptiden allt. Systemet måste fungera dygnet runt, året om”, säger Niclas Wennerholm, vd, AmpSociety

Laddning som passar både arbetspasset och resan hem
I Örebro blir det tydligt hur laddningen behöver möta flera behov på samma terminal. Här finns 22 Amp5-uttag på yrkesparkeringen och ytterligare 10 på besöks- och personalparkeringen. Yrkesfordonen laddar främst under natten, medan personalens bilar laddar under dagen.
Det gör laddningen till en naturlig del av arbetsdagen. Chauffören kan ansluta sin privata bil och gå vidare till yrkesfordonet som har laddat under natten. När arbetspasset är slut har även den privata bilen kunnat laddas.

”Åkerier och chaufförer kan parkera sin privata bil och ladda den, och sedan har de en kort promenad till sitt yrkesfordon, som också står laddat. Det är enkelt, och det är enkelheten som gör att människor faktiskt ställer om”, säger Lars Furunäs.

Samma teknik när fler terminaler elektrifieras
Utbyggnaden omfattar i dag 87 Amp5-uttag i Örebro, Kallhäll, Mölnlycke och Malmö. Genom att använda samma laddsystem på de fyra orterna skapar Bring kontinuitet även för medarbetare som arbetar på flera terminaler.

”För medarbetare som reser mellan våra orter och terminaler finns en trygghet i att tekniken är densamma överallt, man känner igen sig direkt”, säger Lars Furunäs.

Nästa steg är Stockholm, där ytterligare 75 uttag är under installation och planeras stå klara sommaren 2027. Det innebär att antalet Amp5-uttag hos Bring ökar från 87 till 162.

För att få rätt kapacitet utgår Bring från grunddata och kapacitetsberäkningar. Laddningen kommer in tidigt i planeringen av nya terminaler, ofta med en utbyggnad i flera etapper. Dialogen med fastighetsägare och nätägare behöver också börja tidigt, så att förutsättningarna finns när fler fordon ska laddas.

Amp5 är byggt som ett modulärt system som kan växa med behovet. Färdiga moduler gör det möjligt att förlänga eller bygga ut till en dubbelsidig lösning. Med rätt förutsättningar kan utbyggnaden göras helt utan nya grävarbeten. Det ger Bring möjlighet att planera för fler fordon över tid och anpassa utbyggnaden efter verksamhetens utveckling.

Från utbyggnadsprojekt till självklar infrastruktur

Erfarenheterna från Bring visar vad elektrifieringen kräver i praktiken. Laddningen behöver planeras utifrån verksamhetens vardag, dimensioneras med rätt underlag och vara enkel att använda. När fler fordon tillkommer ska systemet kunna byggas ut, samtidigt som medarbetarna känner igen tekniken.

För Bring fortsätter omställningen med de tunga fordonen inom linjetrafik och distribution. Det är nästa stora steg på vägen mot företagets mål om nettonoll 2040, och det för med sig nya krav på laddinfrastrukturen.

Catherine Löfquist hållbarhetschef, Bring Sverige och Danmark.

Arbetet med den lätta flottan har samtidigt gjort laddning till en etablerad del av terminalernas vardag. Catherine Löfquist beskriver hur synen på laddningen förändras i takt med omställningen:

”Framåt går laddning från att vara ett projekt till att vara grundinfrastruktur, lika självklar som el och portar”, säger Catherine.

På Brings terminal i Örebro är laddningen redan en del av den dagliga driften. Fordonen laddar under natten för att kunna ge sig ut på vägarna nästa morgon. När laddningen fungerar som den ska kan chaufförer och trafikledning fokusera på dagens leveranser.

Affärskritisk laddning i praktiken, Se filmen med Bring här

 

För ytterligare information, vänligen kontakta:

AmpSociety 
Niclas Wennerholm, vd 
Telefon: +46 705 93 29 20 
E-post: niclas.wennerholm@ampsociety.com